La Etapa III de la Red Federal de Concesiones abarca ocho corredores y completa más de 9.000 kilómetros bajo el esquema de concesión. En Entre Ríos, alcanza las rutas nacionales 12 y 18, con un tramo que comienza en Paraná.
El Gobierno nacional anunció este viernes la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos. Con esta etapa, el Ejecutivo asegura haber completado la concesión de más de 9.000 kilómetros de la red vial nacional, con participación de capital privado.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó que los corredores concesionados tendrán inversión 100% privada. Según señaló el funcionario, los 16 tramos que integran las tres etapas de la Red Federal concentran cerca del 80% del tránsito del país y estarán en obra a partir de fines de septiembre.
La medida tiene una particular importancia para Entre Ríos, ya que uno de los ocho corredores adjudicados es el denominado Tramo Mesopotámico, que comprende 276,11 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 18 dentro de la provincia. La documentación oficial de Vialidad Nacional detalla que el corredor incluye sectores vinculados directamente con Paraná.
Qué rutas de Entre Ríos quedan alcanzadas
El Tramo Mesopotámico comprende 226,72 kilómetros de la Ruta Nacional 18, desde el empalme con la Ruta Nacional 12, en Paraná, hasta el empalme con la Ruta Nacional 14, en Puerto Yeruá.
A ese recorrido se suman 49,39 kilómetros de la Ruta Nacional 12, desde el empalme con la Ruta Nacional 131, en Crespo, hasta la conexión con la Ruta Nacional 18, también en Paraná. En total, son 276,11 kilómetros incluidos dentro del esquema de concesión.
La incorporación de estos corredores resulta especialmente relevante para la provincia debido al papel que cumplen en la circulación de cargas, la producción agroindustrial y el turismo. El Gobierno entrerriano ya había destacado, durante el proceso licitatorio, la importancia de la concesión para la infraestructura vial provincial y para la finalización de la autovía de la Ruta 18.
Los ocho tramos que fueron adjudicados
La Etapa III abarca ocho corredores distribuidos en distintas regiones del país. El Tramo Centro comprende las rutas nacionales 9, 19 y 34, en Santa Fe y Córdoba, mientras que el Centro-Norte incluye la RN 34 en Santa Fe y Santiago del Estero.
El Tramo Noroeste comprende las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero. Por su parte, el Litoral alcanza las rutas 12 y 16 en Corrientes y Chaco, y el Noreste comprende las rutas 12 y 105 en Misiones y Corrientes.
Completan el esquema el Tramo Chaco-Santa Fe, correspondiente a la Ruta Nacional 11, y el Tramo Cuyo, sobre la Ruta Nacional 7 en Mendoza. La información oficial de Vialidad Nacional identifica los ocho corredores y sus respectivas extensiones dentro de la tercera etapa.
Qué implica la concesión de las rutas
La medida forma parte de un proceso que el Gobierno encuadra dentro de la Red Federal de Concesiones. Técnicamente, se trata de concesiones de obra pública por peaje que contemplan la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores.
El llamado para esta etapa fue autorizado mediante la Resolución 174/2026 del Ministerio de Economía. La norma estableció que los ocho tramos serían incorporados al proceso de concesión bajo el régimen de obra pública por peaje y vinculó la iniciativa con el proceso de privatización de Corredores Viales SA, publicó Ámbito.
El esquema oficial prevé que las empresas concesionarias se hagan cargo de la operación y el mantenimiento de los corredores sin subsidios del Estado. Vialidad Nacional, a su vez, tendrá a su cargo la supervisión del cumplimiento de los contratos mediante indicadores de desempeño y niveles de servicio.
Además, el Gobierno estableció que las concesiones contemplen mecanismos de cobro de peaje y prevé la incorporación progresiva de sistemas como TelePASE y modalidades de free flow. Según la información oficial, las concesionarias deberán alcanzar determinadas condiciones de transitabilidad antes de aplicar la tarifa ofertada.
Temas:
Ruta 12 ruta 18 Concesión Entre Ríos
