El piloto argentino completó la segunda sesión de prácticas en el circuito de Hungaroring, con trabajos enfocados en ritmo de carrera y ajustes aerodinámicos. Finalizó 20° en la tabla de tiempos.
Franco Colapinto culminó su participación en la segunda sesión de prácticas del Gran Premio de Fórmula 1 en Hungaroring, donde giró a bordo del Alpine A525 en un total de 28 ocasiones sobre la pista de 4.381 metros.
Durante esta jornada, el piloto argentino desarrolló un plan de trabajo similar al de la primera tanda, utilizando desde el inicio y hasta el cierre un mismo juego de neumáticos de compuesto medio. En los primeros minutos, marcó un tiempo de 1m18s058, mientras que en el tramo final se enfocó en evaluar el ritmo de carrera con tanques llenos, alcanzando registros del orden de los 82 segundos por vuelta.
Gasly P19 y Colapinto P20. Alpine prueba pero no viene siendo la mejor FP2 en Budapest...
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Mejor tiempo con blandos y ajustes en el alerón delantero
Entre ambos extremos del ensayo, Colapinto montó un juego nuevo de neumáticos blandos, con los que completó seis vueltas. En ese tramo, consiguió su mejor tiempo: 1m17s159. Para esa tanda, se realizaron varias modificaciones en el alerón delantero, buscando regular la carga aerodinámica y mejorar la adherencia del auto.
Pese a ubicarse en la 20ª posición de la clasificación general de la sesión, justo por detrás de su compañero Pierre Gasly (quien lo superó por apenas 116 milésimas), el enfoque principal del pilarense estuvo puesto en afinar la configuración del monoplaza. El objetivo de los trabajos fue obtener una base sólida tanto para la clasificación como para afrontar las exigentes 70 vueltas de la carrera del domingo.
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Primera práctica
Franco Colapinto desarrolló su primera práctica con un auto de Fórmula 1 en el renovado circuito Hungaroring, cercano a Budapest, en donde se cumple con el 40° Gran Premio de Hungría, la 14ª fecha del campeonato mundial 2025, y con el Alpine A525 consiguió desarrollar un buen inicio de actividades registrando interesantes referencias durante las 29 vueltas que dió en la pista de 4.381 metros.
La labor para el piloto argentino comenzó con el uso del neumático de compuesto medio durante la primera parte de la tanda, concretando nueve vueltas durante las cuales hizo dos detenciones en boxes para ajustar los alerones delanteros y traseros, consiguiendo marcar 1m18s898 en su mejor giro antes de una tercera detención en boxes para un chequeo y cambio de neumáticos por blandos.
Con dicho set, Colapinto retornó a pista y desarrolló la segunda parte del plan de trabajo del equipo de Enstone, haciendo otra serie de siete giros y con un nuevo leve ajuste en los spoiler delanteros concretó mejorar la marca de los 78 segundos y se inserta provisionalmente en el Top 10; luego, establece 1.17.464 antes de retornar a boxes para otro chequeo en el garaje.
Utilizando nuevamente el primer juego de neumáticos medios, Colapinto retornó a pista para afrontar los últimos minutos de la práctica inicial, con el objetivo de evaluar el funcionamiento del auto en el intrincado trazado húngaro con dicho compuesto y mayor carga de combustible en el A525, con el objetivo de obtener datos para la estrategia de carrera, rodando en 82 segundos por vuelta.
En la comparación con su compañero Pierre Gasly, este quedó 13° y 341/1000 por delante del pilarense y luego de una detención en boxes durante el comienzo para solucionar un inconveniente en su auto por la falta de potencia. (Campeones)
