CRUSA envió telegramas de despido por finalización de concesión y busca pagar el 50% de las indemnizaciones. Los empleados despedidos comenzarían a judicializarse los primeros casos.
La empresa Caminos del Río Uruguay S.A. (CRUSA) inició el envío de telegramas de despido a su personal, notificando la finalización de los contratos laborales con fecha efectiva al 22 de abril de 2025.
Según se detalla en los telegramas firmados por el apoderado Alberto Cantarella, la decisión se fundamentó en la “falta de trabajo no imputable al empleador”, en el marco del artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo. Esa cláusula habilita a las empresas a abonar solamente el 50% de la indemnización correspondiente por antigüedad en caso de que el cese laboral se produzca por causas ajenas a la voluntad del empleador.
La firma explicó que la desvinculación se produjo por la finalización del contrato de concesión del Corredor Vial Nº18, que estaba a su cargo hasta la semana pasada. “El vínculo contractual con el Estado Nacional, único cliente de la empresa, ha concluido, y con ello la viabilidad económica de continuar con la actividad”, se expresó en el documento enviado a los trabajadores.
Sin embargo, empleados despedidos cuestionaron el fundamento esgrimido por CRUSA. “Nos despidieron con base en el artículo 247, que implica pagar sólo la mitad de la indemnización. Pero la concesión no terminó por causas externas, sino por los incumplimientos de la empresa con el contrato”, señalaron en diálogo con el medio Diario Junio.
Según explicaron, las fallas reiteradas en el mantenimiento del Corredor 18, que incluye las rutas 12 y 14 y el puente Rosario-Victoria, fueron determinantes para la finalización anticipada de la concesión. “La empresa no cumplió con lo comprometido en cuanto a la traza vial, y eso fue lo que motivó el fin del contrato”, indicaron.
Fuentes oficiales consultadas señalaron que la Dirección Nacional de Vialidad calculó una deuda de aproximadamente 60 mil millones de pesos en sanciones aplicadas a CRUSA. Las penalidades se originaron por diversos incumplimientos contractuales a lo largo de los años, entre ellos deficiencias en obras y en el mantenimiento del corredor vial.
En paralelo, se conoció la conformación del directorio de la firma, vigente según el Estatuto Constitutivo de 1990 y el acta del 28 de diciembre de 2020. El presidente de la sociedad es el ingeniero Juan Guillermo Insua, acompañado por el vicepresidente Hilario Carlos Magliano. También integran el directorio Federico Insua Lehoux, Diego Luis Piatti, Carlos Mai, y Mariana Gorostiaga Luro, entre otros. Varios de los integrantes de la cúpula directiva también participan de otras empresas del rubro vial, energético y de infraestructura.
Desde el sector sindical, se anticipó que podrían comenzar acciones legales contra la empresa. “Muchos de los empleados tienen más de 20 años de antigüedad. Esta maniobra no solo es injusta, sino que no se ajusta a la verdadera causa de los despidos”, explicó un delegado gremial que prefirió mantener su nombre en reserva.
Se espera que en los próximos días comiencen a judicializarse los primeros casos individuales por despido. Asimismo, no se descarta que se inicien reclamos colectivos o manifestaciones gremiales en las rutas o en sedes de la empresa.
