Disputadas las tres primeras Finales del 84º Campeonato Argentino de TC -recordando que la de Centenario fue suspendida por el intenso viento-, Mariano Werner ocupa la 25ª posición en el torneo y la 9ª entre los pilotos de Ford. Un lugar inusual para el entrerriano, que refleja lo complicado que ha sido el arranque de su 18ª temporada en la “máxima”.
El tricampeón de TC abandonó en dos de las tres Finales de 2025, en un claro contraste con lo ocurrido en la temporada pasada, donde solo registró tres deserciones en 15 fechas con el Mustang. Este año, no logró ver la bandera a cuadros en Viedma y en Toay, circuitos donde había brillado en 2024 al terminar 2º y 1º, respectivamente. En Río Negro, se cortó la directa; en La Pampa, fue la bujía del cilindro 3 la que lo dejó fuera.
A la pobre cosecha de puntos en Viedma (7 unidades) y Toay (2) se sumó la fecha de Centenario, donde no logró sumar en la serie al llegar 16º tras un toque de Valentín Aguirre (Camaro). "Creo que si bien es correcto devolver la posición, hay que tener mucha precaución. Valentín se olvidó de doblar…", se quejó el piloto del Fadel Racing, en línea con la decisión de los comisarios deportivos.
Entre altibajos y frustraciones
La única Final de 2025 en la que Werner pudo completar el recorrido fue en El Calafate, donde finalizó 8º tras protagonizar, paradójicamente, su peor clasificación del año (23º). En las otras tres fechas, donde logró clasificar entre los siete mejores, el entrerriano destacó que el Mustang tenía un buen ritmo hasta que surgieron los problemas que lo marginaron. De hecho, en Viedma peleaba por el segundo lugar; en Toay marchaba cuarto y en Neuquén luchaba por el puesto de escolta en su serie.
Con dos abandonos y apenas un 8º lugar tras las tres primeras fechas, Werner protagoniza su segundo peor comienzo en el Turismo Carretera. Solo lo supera el arranque de 2009, su primera temporada completa en la categoría, cuando abandonó en las tres primeras carreras, dos con el Micheli Motorsport (Mar de Ajó y Balcarce) y la restante con el Gurí Martínez Racing (Buenos Aires).
El campeón 2020, 2021 y 2023 está actualmente a 27,5 puntos de Agustín Canapino (Camaro), el último de los 12 pilotos que se estarían clasificando a la Copa de Oro. Como si fuera poco, este fin de semana deberá largar desde el fondo en su serie, sanción impuesta por la CAF tras no haber reducido la velocidad como líder en Toay cuando se anunció el ingreso del auto de seguridad.
La esperanza está en Termas
El dato que renueva las esperanzas en el entorno de Werner es su historial positivo en Termas de Río Hondo, donde figura entre los máximos ganadores del TC con dos triunfos. Igualando a Facundo Ardusso (Dodge) y Emanuel Moriatis (Ford), el entrerriano festejó en 2016 partiendo desde la "pole position" y también en 2017, cuando largó 31º y ganó el "Desafío de las Estrellas", ambas veces con la estructura del Gabriel Werner Competición.
Ahora, con la obligación de remontar y cortar la mala racha, Termas aparece como su oportunidad para encarrilar el año y volver a los primeros planos. El desafío es grande, pero Werner ya demostró que sabe resurgir en los momentos clave. (Campeones)
