El rugido de los motores volvió a sentirse en el autódromo rionegrino de Viedma, dando inicio a la temporada 2025 del Turismo Carretera (TC). Con 56 pilotos en la parrilla, la competencia no defraudó y dejó en claro que este año estará cargado de adrenalina y sorpresas. Jonatan Castellano, al mando de su Dodge Challenger, se alzó con la victoria.
Este inicio de temporada estuvo marcado por el debut de un nuevo reglamento técnico. Cambios menores en los motores, el peso de los vehículos y, principalmente, una nueva aerodinámica para favorecer los sobrepasos prometían una competencia más reñida, y vaya que lo fue. Viedma no solo fue el epicentro del arranque de un campeonato, sino también del nacimiento de una nueva era para el TC.
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Si hay algo que no cambió en el inicio de este 2025 fue la capacidad de Agustín Canapino para marcar la diferencia. El piloto de Chevrolet Camaro mostró su calidad y rapidez al conseguir la pole position en una clasificación que fue histórica por la cantidad de autos que se apretaron en menos de un segundo: 27 pilotos.
Las series, que determinaron la grilla de la final, fueron igual de intensas que la clasificación. Canapino logró la victoria en su batería. La segunda serie la ganó Mariano Werner, quien a bordo de su Ford Mustang mostró que también está listo para pelear en 2025. La tercera serie tuvo como ganador a Castellano, quien ya dejaba claro que sería uno de los principales contendientes para la final.
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Carrera
La final comenzó con gran expectativa. Canapino, que había ganado la serie más rápida, partió desde la cuerda en la primera fila, junto a Castellano. La largada fue vibrante, con Castellano saliendo mejor y tomando la punta en la primera curva. Canapino no perdió el ritmo y se pegó a su rival durante las primeras vueltas.
Atrás, el campeón Julián Santero (Ford Mustang), Werner y Urcera completaban el Top 5 en lo que parecía un “trencito” interminable. Pero en la tercera vuelta, Werner aprovechó un error de Santero y lo superó, posicionándose tercero. Sin embargo, la verdadera tensión llegó cuando Matías Rossi sufrió un despiste en la novena vuelta, lo que provocó la salida del auto de seguridad.
Este parate fue crucial para la definición. Castellano había logrado sacar una ventaja de dos segundos sobre Canapino, pero con el reinicio, la presión aumentó. Pese a los intentos de Canapino, Castellano se mantuvo firme, defendiendo su lugar con uñas y dientes.
Mientras tanto, Werner, que estaba tercero, parecía tener el ritmo para atacar a Canapino, pero una falla mecánica lo obligó a abandonar la competencia, dejando a los dos primeros luchando por la victoria. A pesar de la presión final de Canapino, Castellano logró mantener la calma y cruzó la bandera a cuadros en primer lugar.
Con Castellano en la punta, el podio se completó con Canapino en segundo lugar y Santero o lo que es lo mismo Dodge, Chevrolet y Ford. Un resultado que deja en claro que, en 2025, el TC será más competitivo que nunca, señala Auto Mundo. El Top 5 lo cerraron Urcera y Marcelo Agrelo (Toyota Camry), quien partió desde la séptima ubicación.
El sexto puesto fue para el paranaense Agustín Martínez, quien hizo un gran trabajo con el Ford Mustang. En tanto, el uruguayense Nicolás Bonelli llegó 13°, tras largar 20°.
Con la mirada ya puesta en la próxima fecha, que se disputará el 9 de marzo en El Calafate, Santa Cruz, todo indica que este campeonato será una de las ediciones más peleadas y emocionantes de los últimos años.
