El Gobierno adjudicó casi 23 mil unidades en la nueva tanda del régimen que permite importar vehículos electrificados con arancel cero. Ya se completaron las 50.000 previstas para este año.
La Secretaría de Industria y Comercio, dependiente del Ministerio de Economía, dio por cerrada la segunda etapa del programa de importación de autos eléctricos e híbridos sin arancel extrazona. La medida fue oficializada este viernes a través de la Resolución 295/2025, publicada en el Boletín Oficial.
En el documento se detalla la distribución de los cupos restantes del régimen especial establecido por el Decreto 49/2025. Con esta adjudicación, el Gobierno completó el cupo total de 50.000 unidades previstas para este año. En esta segunda tanda, se otorgaron 22.998 vehículos, que se suman a las 31.142 unidades ya asignadas en abril, durante la primera etapa de 2025.Se adjudicó el cupo total previsto para 2025: 50.000 autos eléctricos e híbridos ingresarán al país sin pagar arancel.
La medida impulsa el acceso a nuevas tecnologías a precios más competitivos.
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— Secretaría de Industria y Comercio (@ComercioArg) July 28, 2025
Este régimen forma parte de un esquema más amplio que contempla la importación de hasta 300.000 vehículos electrificados en un plazo de cinco años. Las empresas que no accedieron al beneficio en esta ronda deberán esperar a la apertura del cupo correspondiente a 2026.
Aunque la cifra total de unidades adjudicadas este año supera levemente el límite oficial, esa diferencia responde a cupos que fueron devueltos o anulados por incumplimientos. Para calificar dentro del plan, los vehículos deben ser electrificados —ya sea híbridos convencionales, enchufables, mild-hybrid o totalmente eléctricos—, tener un valor FOB menor a los 16.000 dólares y ser nacionalizados antes de febrero de 2026.
BYD se quedó con el protagonismo en esta ronda
Si en la primera etapa las marcas Volt y Baic habían sido las más destacadas, en esta ocasión fue BYD quien lideró el ranking de solicitudes, con 6.508 unidades que llegarán al país hacia fines de año.
Una vez más, las empresas agrupadas en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) superaron en volumen solicitado a las terminales locales representadas por Adefa, señala Ambito.
Entre las incorporaciones más relevantes de esta nueva etapa aparecen marcas que no habían participado en la licitación anterior: BMW (con el modelo X1), Mini (Countryman), Suzuki (Swift) y las chinas Dayun y Venucia, que buscan ganar presencia en el competitivo mercado argentino.
Modelos que ingresarán para completar el cupo
Chevrolet: Sparks, Captiva
Ford: Territory SEL
Renault: Arkana E-Tech, Kwid E-Tech
BYD: Dolphin, Dolphin Mini, Song Pro, Yuan Pro
BMW: X1
Changan: CS55 Plus
Chery: Arrizo 8, Tiggo 4, Tiggo 7
Dayun: Yuehu, Yuehu Standar, Yuehu Vip
Geely: EX5
Great Wall: Ora 03
Haval: H6, Jolion
JAC: E30X (EV3) Luxury, HFC7000WEV10, JS6
Jetour: T1
LYNK & CO: 02, 06
MINI: Countryman
MG: MG3, ZS
Suzuki: Swift
Venucia: V DD-i, VX6 EV
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