En medio del receso de verano, los rumores de la Fórmula 1 sobre los cambios de pilotos y los contratos para 2026 dominan el panorama. Las grandes dudas en Mercedes, Ferrari y más.
El receso de la Fórmula 1 ha dado paso a la conocida “silly season”, un período en el que las conversaciones sobre futuros contratos, rumores y especulaciones sobre cambios de pilotos llenan el vacío entre los grandes premios. Con el próximo evento en Países Bajos aún a más de 25 días de distancia, los equipos de la F1 están aprovechando este tiempo para planificar sus movimientos estratégicos de cara a la temporada 2026.
En este contexto, las principales incógnitas siguen girando en torno a figuras clave como George Russell, Max Verstappen, y las posibilidades de cambios en Ferrari y Mercedes. Mientras tanto, algunos equipos emergen con nuevos proyectos y hasta el futuro de Alpine sigue siendo incierto. En esta "silly season", las decisiones se vuelven más cruciales que nunca, ya que los movimientos no solo afectan a los pilotos, sino también a los equipos y sus respectivos patrocinadores.
¿Qué pasará con Russell y Verstappen?
Uno de los puntos más candentes de la temporada es el futuro de George Russell en Mercedes. Si bien el piloto británico ya ha expresado su confianza en el equipo, reconociendo que su carrera está bajo la gestión de Mercedes, aún no se ha confirmado su renovación más allá de 2025. A pesar de las especulaciones, Russell se mantiene enfocado en su rol, sin que haya conversaciones significativas con otros equipos. El director de Mercedes, Toto Wolff, aún tiene pendiente la renovación del contrato de Russell, mientras las decisiones sobre el futuro del equipo alemán podrían estar influenciadas por los cambios de reglas que se avecinan para 2026.
En otro frente, la confirmación de Verstappen de que continuará en Red Bull ha reducido la incertidumbre que rodeaba a la escudería austríaca, pero el futuro de otros pilotos como Sergio Pérez sigue siendo un tema pendiente. La renovación de otros asientos en Red Bull podría ser una prioridad, pero la situación es compleja después de los decepcionantes resultados de pilotos como Yuki Tsunoda y el reciente novato Liam Lawson. En cuanto a los pilotos de Racing Bulls, Isack Hadjar parece ser el favorito para ocupar uno de esos asientos.
El presente incierto de Ferrari y Alpine
Ferrari se encuentra en un momento crítico, con el equipo enfrentando una temporada de altibajos. A pesar de que Charles Leclerc sigue siendo una figura central, los últimos resultados, incluidos los comentarios de Lewis Hamilton tras el Gran Premio de Hungría, han elevado las dudas. El piloto británico, frustrado con su desempeño, habló de la necesidad de una revaluación en la Scuderia. En paralelo, Leclerc también dejó claro su malestar, especialmente en su comunicación por radio durante la carrera, lo que ha alimentado los rumores sobre posibles cambios en Ferrari, aunque su contrato está asegurado por varios años.
En cuanto a Alpine, la situación sigue siendo volátil. Después de las sorpresas de la temporada, incluyendo el ingreso de Franco Colapinto como reemplazo de Jack Doohan, el futuro de los pilotos del equipo sigue siendo incierto. El equipo francés ha sido incapaz de sumar puntos de manera consistente, lo que genera interrogantes sobre el compañero de Pierre Gasly para 2026. En cuanto al futuro de Colapinto, su desempeño en el Gran Premio de Hungría, donde los mecánicos tuvieron dificultades con su monoplaza, ha complicado aún más su situación en el equipo.
Nuevos proyectos: Cadillac y los cambios en el mercado de pilotos
Un cambio significativo podría ser la llegada de Cadillac a la Fórmula 1 en 2026, respaldado por General Motors. Las declaraciones del piloto finlandés Valtteri Bottas sobre un automóvil de Cadillac en redes sociales han alimentado las especulaciones sobre su posible fichaje para el equipo estadounidense. Junto con Bottas, Sergio Pérez, quien no está teniendo el mismo impacto que en temporadas anteriores, también se encuentra en la mira para este nuevo proyecto. Sin embargo, aún falta mucho para que se definan los asientos y la estructura final de esta escudería.
En este sentido, la "silly season" no solo involucra a los pilotos que actualmente están en la parrilla, sino también a aquellos que podrían ingresar en los próximos años. El caso de Mick Schumacher, hijo del legendario Michael Schumacher, es otro de los temas recurrentes, con rumores que lo vinculan con un posible regreso a la F1 con un nuevo equipo en 2026. (Con información de Clarín)
