El piloto argentino se reincorporó a las pruebas en Hungría luego de un despiste sin consecuencias físicas. Alpine y Ferrari testean los neumáticos para la temporada 2026.
Después del accidente sufrido en la práctica matutina, Franco Colapinto volvió a salir a pista en Hungaroring al mando de un monoplaza Alpine. El piloto de Pilar tuvo una salida de pista en la curva 11 que dañó la suspensión delantera del auto, pero no sufrió lesiones. Ya recuperado, retomó la actividad a bordo del A523, el modelo que la escudería utilizó hace dos temporadas. Durante los ensayos se turna en la conducción con Pierre Gasly, piloto titular del equipo francés.
Los test se realizan en el circuito ubicado a 30 kilómetros de Budapest, capital húngara, donde Alpine y Ferrari permanecieron luego del Gran Premio del fin de semana. Ambas escuderías trabajan con los neumáticos de Pirelli que serán homologados para la próxima temporada, y además prueban elementos estructurales que anticipan el reglamento 2026, como el alerón delantero con aerodinámica variable.
🚨| ¡Franco Colapinto saliendo a la pista en el Hungaroring durante los TPC más temprano! 🇭🇺 📹 isthar_isthar vía Instagram. pic.twitter.com/nSoOoG8FTe
— 43 ★ (@ColapintoFiles) August 6, 2025
“Durante el segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en Hungaroring esta mañana, Franco Colapinto tuvo un incidente en la curva 11”, comunicó Alpine en su cuenta oficial de X. “Franco fue evaluado en el centro médico y se encuentra bien”, agregaron. Tras ese mensaje, el argentino volvió al trazado en buen estado de salud y continuó con el cronograma previsto.
Alpine, Ferrari, Red Bull y McLaren en acción
Los pilotos de Alpine permanecieron en Hungría tras la carrera del domingo para continuar con el programa de pruebas. Para la escudería francesa fue la segunda jornada de ensayos, en la que Colapinto reemplazó al piloto de reserva Paul Aron, quien había girado con el auto A525 en el primer día.
¡COLAPINTO VOLVIÓ A LAS PISTAS TRAS EL CHOQUE! En la práctica de Pirelli con Alpine realizada en el circuito de Hungaroring, se despistó en una curva rápida y chocó. Más tarde volvió a saltar a las pistas, pero con un auto diferente 📌 📽️ isthar_isthar pic.twitter.com/VjZ8WN2LVT
— Diario Olé (@DiarioOle) August 6, 2025
Además de Alpine y Ferrari, también participan de estos entrenamientos McLaren, con Lando Norris, y Red Bull, con Liam Lawson. Ferrari, en tanto, trabaja con Charles Leclerc, completando así el grupo de cuatro equipos que probarán en Hungaroring con vistas a 2026.
La prueba cobra especial importancia, ya que los nuevos compuestos de Pirelli deben ser homologados antes de fin de mes, y los equipos aprovechan para analizar tanto el comportamiento de las gomas como las primeras modificaciones permitidas bajo el futuro reglamento.
Recupero della Alpine di Colapinto a valle del crash occorso al pilota argentino durante i test Pirelli all’hungaroring (📹 IG: FORMULA 1 SRBIJA) #F1 #Test #Pirelli #Tyre2026 #Colapinto #Crash pic.twitter.com/DcAj36HljS
— RobertoF1 (@robertofunoat) August 6, 2025
Investigación en Alpine por problemas en boxes
El fin de semana no fue del todo positivo para Colapinto: en la carrera del domingo, finalizó en el puesto 18, perjudicado por dos detenciones en boxes más largas de lo habitual. La primera duró 11 segundos y la segunda 7, cuando lo normal es que no superen los 2,5 segundos. En Alpine señalaron que el problema podría haber estado en la pistola neumática utilizada en la rueda trasera izquierda, que no reconoció correctamente el cambio.
Por este motivo, el equipo francés iniciará una investigación interna para determinar por qué el auto no recibió luz verde para salir una vez finalizada la operación. La hipótesis principal apunta a una posible falla de software en el sistema de control del box.
El tiempo perdido por el argentino lo equipara con la parada de Nico Hülkenberg, de Sauber, que se demoró 9,68 segundos, aunque en ese caso la extensión se debió a una penalización de cinco segundos. En el caso de Colapinto, el retraso se debió íntegramente a un problema técnico que Alpine quiere resolver cuanto antes.
