“Un conductor con una buena suspensión no siente el golpe entonces lo pasa como viene; al poco tiempo se rompen. Ante el lomo de burro no queda otra que bajar la velocidad para cumplir con las reglas de tránsito”, explicó un mecánico.
La instalación de reductores de velocidad y la construcción de lomos de burro generan opiniones controvertidas y muy opuestas entre vecinos de Paraná.
Como tendencia hay desacuerdo en la instalación de los reductores de velocidad e incluso la mayoría sostiene que son uno de los principales causantes, junto con los pozos en las carpetas asfálticas, de que se rompan los vehículos.
Ante esto se consultó con especialistas a fin de conocer si realmente llegan a los talleres mecánicos de la ciudad vehículos con el tren delantero roto a partir de pasar un lomo de burro: la respuesta es afirmativa y en gran cantidad de autos. Sin embargo la mayoría es por haberlos atravesado a velocidad elevada.
“Los autos más nuevos tienen una suspensión deportiva antipozo y antilomo de burro. Si se maneja a velocidad y se los agarra, a los dos días se hacen pomada”, dijo Javier Sukmanowski, un mecánico experimentado de Paraná con historia familiar en el rubro.
Asimismo señaló: “Hay que pasar despacio. Un conductor con una buena suspensión no siente el golpe entonces lo pasa como viene; al poco tiempo no aguantan y se rompen. Ante el lomo de burro no queda otra que bajar la velocidad para cumplir con las reglas de tránsito y para no romperlo”.
Además Sukmanowski explicó que el sistema de suspensión nuevo está pensado para tener más suavidad ante los golpes, pero son más débiles y se rompen con más facilidad. “La velocidad adecuada sería de 10 kilómetros por hora. Al superarla, son tan débiles los sistemas que a 20 o 30 se puede romper”, añadió.
Como sea y a pesar de las diferentes opiniones, lo mejor es circular con precaución y a las velocidades adecuadas. También como lo indican otros vecinos en sus mensajes, en donde dejan entrever que habría menos lomos de burro si existiera una educación vial adecuada y responsable.
Sin carteles, ni luz y altos
Es cierto que los lomos de burro para los que respetan las leyes de tránsito y circulan a las velocidades correspondientes a veces suelen ser molestos.
También es verdad que hay reductores de velocidad que son muy peligrosos porque no están bien señalizados o son más altos de lo que deberían ser y en estos casos provocan accidentes, algunos fatales. Esto mismo lo reconoció José Carlos Gómez, coordinador general de la Unidad Ejecutora Vial, cuando dijo que se hacen relevamientos. “Hay lugares donde hay lomos de burros que son totalmente inadecuados y antirreglamentarios por tamaño y altura, que no cumplen la función de prevenir. Algunos son peligrosos”, manifestó. (Uno)
