El Gobierno ha actualizado el régimen de infracciones del transporte aéreo con el objetivo principal de garantizar la seguridad operacional. La nueva normativa, oficializada hoy con la publicación del Decreto 816/2024 en el Boletín Oficial, fue impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y reemplaza un reglamento con 40 años de antigüedad.
La normativa está dirigida a todos los actores del sector aeronáutico, incluyendo concesionarios de servicios, operadores aeroportuarios y de rampa, autoridades delegadas, y prestadores de servicios de navegación aérea. Además, actualiza las regulaciones para el personal aeronáutico y los centros de instrucción y emisión de certificados.
Las infracciones se clasificarán según su gravedad en leves, graves o muy graves, y las sanciones podrán incluir multas económicas, suspensiones temporarias, inhabilitaciones de certificados o cancelaciones de concesiones.
Entre las infracciones muy graves para los explotadores, operadores y concesionarios de aeronaves civiles se incluyen: realizar operaciones comerciales sin autorización, utilizar motores o equipos sin los registros técnicos adecuados, permitir actividades que comprometan la seguridad en vuelos comerciales, y no declarar carga restringida o peligrosa a bordo, entre otras.
Para el personal aeronáutico, las infracciones muy graves abarcan: omitir procedimientos operativos, fijar marcas distintivas incorrectas en aeronaves, infringir las reglas de vuelo, y realizar vuelos temerarios.
Por primera vez, la normativa también regula las infracciones para servicios aeroportuarios operacionales y de rampa, incluyendo: incumplimiento de normas de seguridad de plataforma, emisión de documentación falsa o adulterada, demoras injustificadas en operaciones, y falta de cobertura de seguros.
El nuevo reglamento también introduce, por primera vez, sanciones para agentes con poder de policía delegado, Centros de Instrucción o Entrenamiento de Aeronáutica Civil (CIAC o CEAC), el Centro Médico Aeronáutico Examinador (CMAE), Médicos Examinadores Aeronáuticos (AME), así como para pilotos y propietarios de sistemas de aeronaves remotamente tripuladas (RPAS).
En el ámbito internacional, se establecerá que cualquier aeronave pública extranjera que cometa una infracción en Argentina será reportada al Estado correspondiente para que tome las medidas adecuadas.
Finalmente, el nuevo reglamento permitirá a cualquier persona con derechos o intereses jurídicamente tutelados solicitar un informe Digital de Libre Deuda de Infracciones Aeronáuticas, el cual deberá ser emitido en un plazo máximo de 48 horas.
Este reglamento, que reemplaza la normativa vigente desde 1982 y 1983, busca actualizar el régimen de infracciones y sanciones a las prácticas actuales, incorporando nuevos actores y procedimientos más dinámicos para potenciar y proteger la seguridad operacional.
