El trazado bonaerense se convirtió en un lugar clave para el piloto. También para Canapino que llega como líder de la Copa de Oro, Werner busca recuperar terreno y aguarda por el motor que es reacondicionado para su Mustang.
Desde su inauguración en 2018, el autódromo de San Nicolás se transformó en un escenario especial para Mariano Werner. El entrerriano ganó allí en tres ocasiones con el Turismo Carretera y también se impuso con el Peugeot 408 en TC2000.
Por su parte, Agustín Canapino también tiene motivos para considerar al circuito como talismán. Aunque sólo ganó una final, acumuló seis podios, entre ellos el que lo consagró campeón en 2018, en una recordada definición bajo la lluvia.
Los números reflejan la comodidad de ambos en este escenario: Werner acumula cuatro poles, seis series ganadas y cinco podios, mientras que Canapino suma una pole, cuatro parciales y seis presencias en el podio.
Distintas realidades en la Copa de Oro
El presente de los pilotos, sin embargo, es bien diferente. Canapino llega a San Nicolás como líder de la Copa de Oro, con expectativas de ampliar su ventaja. Werner, en cambio, necesita un resultado destacado que lo devuelva a la pelea.
Para el entrerriano, el circuito bonaerense parece ser el lugar indicado para revertir la situación. La confianza en sus antecedentes es un factor clave para afrontar la segunda ronda del certamen.
Con estadísticas que los posicionan entre los más exitosos en San Nicolás, la cita del fin de semana promete ser determinante en la definición del campeonato.
El motor del Mustang de Werner
En paralelo, el trabajo en el taller es intenso para llegar en condiciones. Durante un alto en sus labores de TC Pick Up, el preparador Guillermo Pianca explicó en Campeones en qué etapa se encuentra el armado del motor que usará Werner en San Nicolás.
"Se rompió la correa y se dañó la tapa de cilindros. Una piedra nos ‘dejó a pata’", relató Pianca sobre lo sucedido en San Luis, donde el nuevo impulsor presentó inconvenientes.
El motor está siendo reacondicionado y, según detalló el especialista, estará listo para ser probado en banco. Luego se montará en el Ford Mustang y se realizará un último ajuste en el dinamómetro antes de emprender el viaje.
