Mariano Werner (36 años) no solo consiguió una contundente victoria en la 6ª fecha del TC disputada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, Córdoba. También se encargó de reescribir parte de la historia grande de la categoría más popular del automovilismo argentino. Con este triunfo, el entrerriano alcanzó su 28ª victoria, lo que le permitió convertirse en el 9° piloto con más éxitos en la historia del TC.
Pero el dato más impactante es su regularidad: Werner acumula 15 temporadas consecutivas logrando al menos un triunfo en el Turismo Carretera, una marca que habla de su vigencia y nivel competitivo sostenido a lo largo de los años.
El fin de semana arrancó con un dominio categórico desde la clasificación, en la que fue el más rápido con una ventaja de 0s315 sobre su escolta, Julián Santero (Ford Mustang).
Pole histórica y récord absoluto
Ese desempeño no solo significó la primera pole position del año para Ford en esta temporada 2025, sino que también dejó una nueva marca histórica para el circuito cordobés.
Werner rompió el récord de vuelta del “Cabalén”, bajando en 1s297 el registro que Matías Rossi había establecido en 2014 con una Chevy del Donto Racing. La nueva marca quedó en 1m12s052, una vuelta perfecta que mostró el potencial del Ford y la precisión del piloto paranaense.
Un lugar en la historia del TC
Con el triunfo del domingo, Werner se posicionó como el 9° máximo ganador en la historia del Turismo Carretera, una tabla que lidera Juan Gálvez con 56 victorias.
Detrás del legendario piloto, figuran otros grandes nombres como Roberto Mouras (50), Juan María Traverso (46), Oscar Gálvez (43), los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi (42), Omar “Gurí” Martínez (33), Guillermo Ortelli (32) y Héctor “Pirín” Gradassi (30).
Además, Werner alcanzó otro hito: es el 2° piloto en la historia de la “máxima” en ganar al menos una carrera en 15 temporadas distintas, siendo superado solo por Juan Gálvez, que lo logró en 16.
Desde su debut en la categoría, Werner ha tenido presencia ininterrumpida durante 17 años. Sin embargo, solamente en 2008 y 2010 no logró subirse al escalón más alto del podio. El resto de las temporadas, siempre celebró al menos una victoria, un dato que reafirma su lugar entre los más grandes del TC moderno.