Un informe de CIPPEC reveló que utilizar aplicaciones de movilidad puede generar un ahorro de hasta $3,64 millones anuales frente a los gastos de un auto propio en Buenos Aires. La conveniencia depende de los kilómetros recorridos y la frecuencia de uso.
Mantener un auto propio cuesta alrededor de $5 millones anuales en Buenos Aires, mientras que trasladarse mediante aplicaciones de movilidad puede resultar más económico para quienes recorren distancias cortas. Un estudio del Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), basado en el análisis de la plataforma DiDi, estableció que el punto de equilibrio entre ambas alternativas se encuentra en los 5.200 kilómetros por año, equivalentes a 14,5 kilómetros diarios.
El informe señaló que los gastos de un vehículo incluyen seguro, patente, mantenimiento y depreciación, costos que se acumulan incluso cuando permanece estacionado. Según las estimaciones, una persona que recorre alrededor de 1.500 kilómetros anuales en Buenos Aires podría ahorrar hasta $3,64 millones si utiliza aplicaciones de transporte en lugar de mantener un automóvil particular, publicó Clarín.
La comparación no implica que las plataformas sean más convenientes en todos los casos. La elección depende de la distancia recorrida, la frecuencia de los viajes y las necesidades de cada hogar. Sin embargo, el límite de 5.200 kilómetros anuales constituye una referencia para quienes utilizan poco su vehículo y buscan reducir sus gastos de movilidad.
El impacto económico de las aplicaciones de transporte
El estudio también analizó la contribución de las plataformas a la economía argentina. A partir del caso de DiDi, CIPPEC estimó que esta actividad generó un valor agregado de aproximadamente $1,15 billones durante 2025, equivalente al 0,14% del Producto Bruto Interno (PBI) nacional.
“Este tipo de estudios permite medir el alcance de un fenómeno que todavía está poco medido: cómo las plataformas de movilidad se insertan en la economía y el valor que aportan en otras dimensiones, como la generación de ganancias y la conectividad”, señaló Paula Szenkman, directora de Desarrollo Económico de CIPPEC.
Además, el informe calculó que la actividad contribuyó a sostener cerca de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos, vinculados con una red de aproximadamente 1.170 pequeñas y medianas empresas.
El acceso al transporte en zonas con menor conectividad
Otro aspecto evaluado fue la relación entre las aplicaciones y el acceso al transporte público. La investigación encontró que el 41% de los viajes analizados conectó zonas sin paradas cercanas de transporte público dentro de la red urbana tradicional.
Asimismo, el 75% de los trayectos tuvo origen o destino en áreas de vulnerabilidad socioeconómica media o alta. Estos resultados reflejaron el alcance de las plataformas en sectores con distintas condiciones de conectividad.
De acuerdo con CIPPEC, utilizar aplicaciones puede ser más barato que mantener un auto cuando se recorren menos de 14,5 kilómetros diarios, aunque la conveniencia final depende del uso particular de cada persona y de los costos asociados a sus desplazamientos.
