La ceremonia se llevó a cabo en la Sala de Comando de la entidad biprovincial (lado Paraná) y estuvo presidida, por Santa Fe, por el ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay; mientras que por Entre Ríos, por los ministros de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Luis Benedetto. También asistieron los representantes de cada provincia en la Comisión Administradora del enlace vial, Pablo Serra y Juan José Martínez.

Respecto a las obras, Martínez dijo a <b>Elonce TV</b>, que "lo que más ve el usuario es la iluminación LED que ya está en funcionamiento y ya nos está proporcionando muy buenos aportes en lo que es la economía". Y señaló que además se está inaugurando "software y hardware de peaje. Un peaje muy moderno, el mejor de Argentina. También se invirtió en parque automotor y se hizo mucho pavimento. Además de la capacitación permanente del personal".

"En el túnel no se hacen obras nuevas, pero se innova, se moderniza, se capacita porque, mirando al futuro puente, no queremos tener en él un competidor", dijo finalmente Martínez.

<b>Integrando regiones </b>

El Túnel Subfluvial fue inaugurado el 13 de diciembre de 1969. Único en su tipo en América Latina, el viaducto interprovincial constituye una obra mayúscula de ingeniería que une Entre Ríos con Santa Fe.

La construcción se extendió desde 1961 a 1969 y fue llevada a cabo por el consorcio formado por las empresas argentina Sailav S.A., la alemana Hochtief AG y la italiana Vianini, en tanto que los edificios son proyecto del Arq. Roberto Álvarez.

A 47 años de su inauguración, esta vital conexión vial presenta un flujo diario promedio de 12.000 vehículos. El dato confirma la vigencia y la importancia del Túnel Subfluvial para el crecimiento productivo y la consolidación turística de la región, realidad que es posible gracias al intenso programa de mantenimiento, mejoras y restauración que diariamente se lleva adelante en las diferentes áreas y sectores que constituyen el viaducto.