Las tareas se encuentran contempladas en el "Proyecto de dragado de profundización y balizamiento del río Uruguay desde el km 0 al 187, 1, incluyendo el Canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay y los Pasos entre el km 187, 1 y km 206, 8 del puerto de Paysandú", encomendado por los gobiernos uruguayo y argentino a la Comisión Administradora del Río Uruguay.
El presidente de la Delegación Argentina y de CARU, Mauro Vazón se mostró satisfecho porque "pudimos cumplir con el objetivo de ambos países, sobre todo cuando estamos viendo que la navegación del río Uruguay comercial está creciendo en su apogeo, viendo busques de ultramar que ingresan semanalmente". Al respecto, agregó que "tenemos confirmados tres años de mantenimiento del dragado y miras de un futuro prometedor para la navegación comercial del río".
En tanto, el presidente de la Delegación Uruguaya, Gastón Silbermann afirmó que "este balizamiento consistió en la casi duplicación de boyas que señalizan el Canal de Navegación, incorporando 102 boyas modernas de polietileno, sin costuras, más livianas, resistentes, de fácil mantenimiento y con lumínica de última generación".
Los elementos "proporcionan una navegación diurna y nocturna segura", mencionó el funcionario. Subrayando que "a estas boyas nuevas, se sumaron las antiguas que por el estado en el que se encontraban fueron sustituidas".
