Economía Cuadro comparativo

Los valores de los autos medidos en dólares son los más altos en 20 años

Sólo en algunos casos, hay modelos que valían más en la época de la convertibilidad o en 2013, cuando la brecha con el "blue" fue de 70%. El modelo más vendido cuesta hoy u$s12.167 contra los u$s11.525 que valía en febrero del 2016.

6 de Julio de 2017
Ámbito Financiero
Ámbito Financiero

El sector automotor es sumamente sensible a los vaivenes del dólar y lo refleja en el precio de los 0 km. Un relevamiento realizado por el <i>diario Ámbito Financiero</i> muestra que, aún con la suba de estos días, los valores de los autos medidos en dólares son los más altos de los últimos 20 años.

 

El modelo más vendido del mercado, <b>el Volkswagen Gol, cuesta hoy u$s12.167 contra los u$s11.525 que valía en febrero del 2016</b>. Hay que remontarse a la época de la convertibilidad, cuando $1 era igual a u$s1 para encontrar un valor mayor. A partir del 2002, nunca estuvo por arriba del precio actual. Pero si se toman modelos de otras marcas, los valores de hoy, en la mayoría de los casos, superan los precios que se registraban en la década menemista.

 

Es muy difícil comparar vehículos en un plazo tan largo porque algunos se discontinuaron y otros modificaron su posicionamiento en el mercado y dejaron el lugar a otros. En el primer caso se pueden ubicar el Chevrolet Corsa y el Fiat Uno que se dejaron de vender. Se tomaron, en esos casos, los modelos actuales de más bajo precio como el Prisma Joy y el Mobi. En el segundo caso, se encuentra el Ford Fiesta, que hace 20 años estaba posicionado de manera diferente, por eso el salto de precio. Hoy, el modelo de entrada de gama de esta marca es el Ka. Aun tomándolo como ejemplo, su precio es de u$s13.788 casi u$s1.400 más de lo que valía el Fiesta en el 97. En el caso de Peugeot también hay diferencias, ya que hace 20 años su gama comenzaba con el 205 para ir mutando en 206, 207 y 208.

 

También durante los últimos años del kirchnerismo, el dólar "blue" alteró la relación de precios. En el 2013, cuando la brecha cambiaria llegó al 70%, el VW Gol costaba u$s10.000 al cambio oficial (al que poca gente accedía y a cuentagotas) mientras que con billetes en la mano equivalía a u$s5.900. Los otros modelos sufrían saltos similares.

 

Otra salvedad a tener en cuenta es que los valores tomados son los precios de lista. Desde hace meses, muchos de estos autos tienen bonificaciones que los hace más accesibles.

 

Se eligieron momentos representativos de cada época. En el 97, por el apogeo de la convertibilidad; en mayo de 2002, tras la traumática salida del 1 a 1; en 2005, en medio de la gestión de Néstor Kirchner; en septiembre de 2008, cuando estallaba la crisis financiera internacional y transcurría la (local) del campo; en 2011, con Cristina de Kirchner cerrando su primer mandato; octubre de 2013, con récord de ventas; marzo de 2014, posdevaluación de Axel Kicilloff , en febrero de 2016, cuando se acomodaron los precios tras la devaluación por la salida del "cepo".