En primer lugar, admitió que no escuchó al presidente de la Nación, Javier Milei, el viernes pasado: “No quiero escucharlo, creo que a veces me niego a escucharlo y quiero que pase el tiempo para poder hacer un análisis profundo antes de tener un criterio político. Por sobre todo soy argentino, entrerriano y soy coloniense antes de tener una idiosincrasia partidaria. El ser argentino en un país tan hermoso como el que tenemos, quiero tomarme el tiempo para evaluar con calma y no en toda esta dinámica que lleva en todos los primeros días”.
Posteriormente, fue consultado sobre el comienzo de su segunda gestión al frente de Colonia Avellaneda, a lo cual explicó: “Ha sido muy difícil. Son días de muchísimos esfuerzos por parte de los trabajadores y del que menos tiene. En nuestro caso, es un municipio que viene siendo postergado y muy castigado por la falta de actualización presupuestaria. El censo nacional aún no manifiesta cuantos habitantes somos y eso genera una frustración de la coparticipación que nos corresponde”.
A la espera de la publicación del último censo, el municipal refirió: “Deberíamos estar recibiendo tres o cuatro veces más de recursos de lo que estamos recibiendo hoy. Eso hace a que sea muy difícil brindarle a una ciudad que tiene una demanda de crecimiento y de uso de la trama vial”.
¿Cómo afecta la declaración de la emergencia del transporte?
Hace casi dos semanas atrás se declaró la emergencia del transporte en el Concejo Deliberante. Por ende, esto también repercutió en Colonia Avellaneda. Al respecto, Weiss argumentó: “Hoy estuvimos reunidos con los intendentes metropolitanos y con Katherina Stickel, quien es la secretaria de Movilidad Urbana municipal, y Daniel Kramer charlando y profundizando un poco más esta situación”.“La contratación del transporte urbano es de la Municipalidad de Paraná. Por más que seamos municipios más chicos, somos el mismo Estado. La de Paraná no puede incidir contratación metropolitana. Uno puede decir metrópolis, pero tampoco existe esa figura sino que ciudades vecinas o interurbanas que autorizó la provincia a que esa línea de colectivos salga del eje de Paraná. Esto requiere que la intervención del colectivo urbano sea por parte de la provincia porque los municipios vecinos no tenemos injerencia ni jurídica ni de contratación, de autorización”, amplió.
Como resultado de la reunión de hoy, Weiss destacó qué debería suceder: “Tiene que intervenir la provincia, eso es lo que estuvimos charlando con los intendentes vecinos. Hay que pedirle al gobernador Rogelio Frigerio que tenga en consideración que no solo esta tarifa se da como sector uno y dos, donde consideramos que nos genera una desigualdad porque ciudadanos de Colonia Avellaneda toman el servicio de colectivo urbano y un gran conglomerado se baja en el cruce del Parque Industrial para ir a trabajar allí. Son apenas 30 o 40 cuadras que hacen los ciudadanos de San Benito y Colonia Avellaneda”.
Tras explicar el problema, indicó una posible solución: “Por el solo hecho de tomar el colectivo del otro lado, van a tener una tarifa diferida. No es por distancia de recorrido, sino por estar en la distancia de la jurisdicción de quien contrata el servicio. Por eso, consideramos que la Secretaría Metropolitana, que vengo hablando hace mucho tiempo, se pueda dar en creación como órbita de gobierno provincial, para poder dar la planificación, las contrataciones de servicio, la basura, la seguridad, la educación, etc. Hay muchas materias a resolver de índole metropolitanas”.
La relación con el gobierno provincial
Sobre el trato con Rogelio Frigerio y sus funcionarios, admitió: “He tenido muy buenos diálogos. Esperamos respuestas, creemos que ha atravesado muy poco tiempo en organización para poder pedir respuestas inmediatas. He tenido buena aceptación en el diálogo, me han escuchado muchos sobre la problemática que tenemos. Estamos viendo con el ministro de Gobierno algo que venía pidiendo hace mucho tiempo que es un código postal. Eso nos frustra muchísimos trámites e incluso nos afecta en la coparticipación”.La necesidad de cajeros en Colonia Avellaneda
“He tenido reuniones periódicas con gerentes del BERSA. Sinceramente, el banco manifiesta incentivar el uso de la tarjeta, generar apertura en los supermercados para el retiro de efectivo y tratar de reducir la circulación del billete y del cajero. Es una inversión netamente privada. Hemos ofrecido crear la infraestructura para poder darles mayor capacidad de cajeros. Ofrecimos todo lo que está a nuestro alcance”, aseguró. De todas formas, prometieron contar con un cajero extra en la última reunión.La falta de más comisarías
El intendente expresó que la que tienen actualmente no alcanza para combatir el delito “por el crecimiento que tuvo la ciudad”. Asimismo, agregó que tuvo una charla con el comisario por la intervención en la escuela Almafuerte, en lo que es la jurisdicción de La Picada.
