El acta llegó este viernes, tras una extensa negociación que demandó todo el día. Pasadas las 17, las cámaras empresariales confirmaron que la discusión seguiría el martes a las 14.30, tras un cuarto intermedio. Además, enfatizaban el pedido de la Secretaría de Trabajo: “Seguir negociando hasta acordar, y que no haya conflicto”.
El gremio aceptó lo requerido ya que “no quiere ceder poder adquisitivo”. Inicialmente, la UTA, a cargo del secretario general Roberto Fernández, solicitaba aumentar el salario de $530.000 a $1.100.000. Las cámaras (AAETA-CEAP-CETUBA-CTPBA Y CEUTUPBA) ofrecían un 50% entre diciembre y febrero y una suma fija no remunerativa de $60.000, en un contexto de restricción presupuestaria por la falta de cálculo de costos por parte de la Secretaría de Transporte.
Finalmente, tras siete audiencias entre la Secretaría de Trabajo, las cámaras y la UTA, el acuerdo es el siguiente: un salario básico de $597.000 para enero y de $737.000 para febrero. Atento a la remuneración básica del mes pasado, la diferencia que resulte se liquidará junto con los haberes de este mes. Asimismo, las partes se reunirán el 15 de marzo, a los fines de determinar el nuevo piso, “cuya base de cálculo convenida será de $987.000”, según indica el acta.
Ante la pregunta sobre cómo podría impactar la negociación en la tarifa del transporte, un representante de una cámara respondió a Ámbito que el acuerdo “está condicionado al cumplimiento a que, por una u otra vía, se cubra los costos incrementales de esta paritaria”, es decir, por mayor aumento de boleto o una suba de subsidios. El costo laboral representa el 50% del costo del transporte.
En ese sentido, las cámaras empresarias de colectivos manifestaron su preocupación ante la falta de aplicación de la actualización tarifaria, a causa de la medida cautelar que cuestiona el procedimiento de audiencia pública, solicitada por el intendente de Esteban Echeverría, Fernando Gray. Tras el acuerdo salarial en el marco de la paritaria nacional, resta determinar cómo las negociaciones desarrolladas en Buenos Aires impactarán en el interior del país. Se recordará que la intendenta Rosario Romero había anticipado a Elonce que se está “ante la necesidad de incrementar el valor de la tarifa porque los dos componentes que hacen al costo del boleto están vinculados al precio del combustible y lo salarial”. “Queremos que el gobierno nacional nos escuche y que el reparto de subsidios sea justo”, sentenció.
