Luego deberá aguardar la aprobación de Transporte de la Nación para su implementación en el sistema SUBE.
La última modificación tarifaria había sido aprobada por el Concejo el 5 de diciembre último, cuando el costo del pasaje pasó de $117,20 a $204.
Con boleto diferencial
La administración municipal espera que se apruebe esta semana, el nuevo aumento del cuadro tarifario del transporte urbano de pasajeros en Paraná, debido a los problemas y la reducción de servicios que implementó la empresa, tras la quita de subsidios impuesta por el Gobierno de Javier Milei.El nuevo valor del boleto que propone el Ejecutivo Municipal triplica el costo actual, ya que pasa de $204 a $680, supo Elonce. Mientras que, en el caso del área metropolitana, que incluye Oro Verde, Colonia Avellaneda, San Benito y Sauce Montrull, la suba supone un incremento cuatro veces mayor, ya que se ubicará en $820.
Los cuadros tarifarios
El nuevo esquema tarifario, incluye, por primera vez, la tarifa diferencial para el área metropolitana, que la intendenta, Rosario Romero, había adelantado a Elonce como novedad en el transporte público de Paraná.El esquema está dividido en dos secciones, la Primera que es una distancia de hasta 8 kilómetros y la Segunda Sección, que abarca a una distancia de viaje mayor a 8 kilómetros.
PRIMERA SECCIÓN: HASTA 8 KM DE RECORRIDO
Boleto general: $680Boleto primario: $68
Boleto secundario: $170
Boleto terciario y universitario: $204
Boleto obrero: $442
Boleto jubilado: $306
Boleto nocturno: $884
Franja horaria: $544
Combinado: $680
SEGUNDA SECCIÓN: MÁS DE 8 KM DE RECORRIDO
Boleto general: $820Boleto primario: $246
Boleto secundario: $328
Boleto terciario y universitario: $410
Boleto obrero: $615
Boleto jubilado: $615
Boleto nocturno: $1.066
Franja horaria: $656
Combinado: $820
Fundamentos
En los fundamentos de la iniciativa, la presidenta municiapal señala que a partir de la “eliminación del Fondo Compensador destinado a sostener el Transporte Público de Pasajeros del interior del país, sumado a los aumentos en los costos provocados por la inflación, la empresa Buses Paraná manifestó formalmente la necesidad de una urgente adecuación tarifaria”.En ese marco, dice la iniciativa que fue girada al Concejo, la concesionaria “decidió de manera unilateral, que desde el día jueves 8 de febrero del corriente año, en la ciudad de Paraná el transporte público de pasajeros funciona entre las 6 y las 14, perjudicando seriamente al conjunto de los usuarios, evidenciando que la actual tarifa de $204 no es suficiente para garantizar la ecuación económica de servicio”.
El texto completo:
Colectivos: los nuevos precios del boleto que analizarán los concejales by ELONCE Paraná on Scribd
Declaración de Emergencia en el transporte público
En la sesión de este jueves, se tratará un proyecto de ordenanza del Ejecutivo Municipal de Paraná, que declara la “Emergencia del Sistema Integral de Transporte Urbano de Pasajeros de la ciudad de Paraná, por el plazo de un año a partir de la sanción de la presente, pudiendo prorrogarse por un año más a solicitud del Departamento Ejecutivo”, según indica el texto al que accedió Elonce.La iniciativa prevé que la Secretaría de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano “deberá implementar dentro de los treinta días de promulgada, las siguientes acciones”:
1.Rediseñar el sistema público de transporte urbano de pasajeros de la ciudad, redefiniendo: líneas, frecuencias, prestaciones necesarias, nuevos requerimientos técnicos de flota, recorridos, paradas, y demás cuestiones operativas, que adapten el sistema de transporte a los cambios de prioridades y nuevas necesidades.
2.Readecuar el contrato de concesión vigente en concordancia con la redefinición del sistema antes detallado.
El proyecto señala en su tercer artículo que el Ejecutivo Municipal, “mientras dure el proceso de rediseño integral del sistema de transporte urbano de pasajeros, podrá adoptar las medidas extraordinarias y urgentes que resulten necesarias para superar la situación de emergencia declarada y garantizar la efectiva y regular prestación del servicio de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Paraná”.
“El Departamento Ejecutivo -agrega- podrá determinar, a través de un informe y por medio del acto administrativo correspondiente, el porcentaje del aumento automático de la tarifa y la fórmula que lo determine, supeditada al efectivo cumplimento del servicio prestado por la concesionaria en relación a la flota circulante. La fórmula antes mencionada estará determinada por vía de la reglamentación”, reza el artículo cuatro de la declaración.
Mientras que en el quinto, añade: “El Departamento Ejecutivo, a través de las áreas que considere correspondientes, deberá instrumentar una auditoria empresarial a los efectos de fiscalizar y controlar los registros contables, y toda otra documentación que respalde la actividad y que posibiliten auditar el desarrollo de la concesión”.
Finalmente, en el artículo seis, se define que “el Departamento Ejecutivo informará al Concejo Deliberante, trimestralmente, las acciones y medidas implementadas en el ejercicio que hiciere de las facultades otorgadas por la presente ordenanza”, se indica.
Los fundamentos
En los fundamentos, el departamento Ejecutivo, argumenta que “la eliminación del Fondo Compensador al Transporte del Interior, pone en riesgo la prestación del servicio de transporte público urbano de pasajeros en la ciudad de Paraná, al igual que en las demás ciudades del interior del país. Esta medida profundiza la gravedad de la situación atravesada por el contexto económico actual, establecido por altos índices de inflación; suba del combustible y suspensión desde hace dos meses del pago de los subsidios nacionales, factores que impactan drásticamente en los costos de la operación del servicio de transporte urbano de pasajeros”, señala la declaración.“En consecuencia, se requiere tomar medidas extraordinarias y urgentes, como readecuar un diseño estratégico, técnico y operativo de la prestación del servicio”, explica el texto enviado al Concejo Deliberante y agrega que “en este sentido, resulta necesario modificar frecuencias, rediseñar líneas, así como disponer de un ordenamiento e instrumentación del régimen económico financiero, y toda aquello que tenga por finalidad asegurar la sustentabilidad del sistema y la movilidad en condiciones de generalidad, regularidad, continuidad y accesibilidad de los usuarios a los diversos medios de transporte”, resalta.
El texto completo:
El texto de la Emergencia en el Transporte público de pasajeros en Paraná by ELONCE Paraná on Scribd
