En la largada, Chapur prevalecía en la punta sobre el intento por fuera de Quijada, mientras que Fritzler presionó por la segunda posición durante los primeros metros de carrera. En tanto, en el medio del pelotón, Franco De Benedictis lograba avanzar en el clasificador, cuando iniciaba el primer giro de 20 pactados.
Adelante, la carrera estaba estabilizada, con Chapur haciendo diferencias con sus rivales, mientras que, Quijada no podía alcanzar al piloto cordobés y, a su vez, debía aguantar la presión ejercida por el Ford de Otto Fritzler en 3 vueltas de competencia.
Sin embargo, la carrera se neutralizaba y aparecía el auto de seguridad en 4 giros por el incidente de Micheloud y Maximiliano López. Una vuelta después volvía la velocidad a San Nicolás, donde, a pesar de que Quijada intentara la superación por fuera, Chapur se mantenía como líder, y establecía pequeñas distancias aprovechando la pelea entre Quijada y Fritzler por la segunda colocación.#TCP #Final
— Turismo Carretera ACTC (@actcargentina) October 30, 2022
¡FACUNDO CHAPUR ES EL GANADOR DEL GRAN PREMIO CARLOS ALBERTO PAIRETTI!
?@FacuChapur se quedó con la final del #TCPista en San Nicolás ?
?@MarcosQuijada15
?@ottofritzler7
?Resultados completos en: https://t.co/XUlzXxokhy#ACTC #TCEnSanNicolás
Durante la reanudación, se producía un toque con trompo por parte de algunos protagonistas, pero sin necesidad de neutralización nuevamente en 7 vueltas de carrera. Fritzler perdía distancia con Quijada que, a su vez, recortaba diferencias con el puntero Chapur y Álvarez sufría para poder avanzar en el clasificador, al cerrar la primera mitad de carrera.
Mientras Palazzo ingresaba a boxes para reparaciones, Quijada continuaba descontando a Chapur, cuando restaba cada vez menos vueltas para el final de la competencia. Sin embargo, aunque Quijada arriesgó para intentar la superación, Chapur se encaminó hacia la meta, la victoria, los puntos y el sueño de ascender al Turismo Carretera.
Luego de 20 vueltas, cayó la bandera de cuadros y decretó el triunfo de Facundo Chapur, escoltado por Marcos Quijada y tercero terminó Otto Fritzler.
POS. Nº PILOTO AUTO VTAS. TIEMPO DIF.
1 79 CHAPUR, FACUNDO TORINO 20 30;45.690
2 197 QUIJADA, MARCOS DODGE 20 30;46.462 0.772
3 9 FRITZLER, OTTO FORD 20 30;46.620 0.930
4 46 OLMEDO, JEREMÍAS FORD 20 30;50.351 4.661
5 72 ÁLVAREZ, SANTIAGO DODGE 20 30;50.782 5.092
6 117 VALLE, LUCAS DODGE 20 30;52.591 6.901
7 33 DI SCALA, CRISTIAN FORD 20 30;56.815 11.125
8 8 KRUJOSKI, HUMBERTO DODGE 20 30;59.946 14.256
9 107 MARTÍNEZ, TOBÍAS CHEVROLET 20 31;01.094 15.404
10 20 BOERO, PEDRO TORINO 20 31;01.869 16.179
11 3 CRAPARO, ELIO FORD 20 31;02.269 16.579
12 10 VÁZQUEZ, MARTÍN DODGE 20 31;03.851 18.161
13 110 AZAR, DIEGO TORINO 20 31;04.710 19.020
14 94 DE LA IGLESIA, LAUTARO DODGE 20 31;09.788 24.098
15 68 CANAPINO, MATÍAS CHEVROLET 20 31;14.118 28.428
16 113 LUGÓN, RODRIGO FORD 20 31;14.859 29.169
17 16 RASUK, JOSÉ CHEVROLET 20 31;15.517 29.827
18 137 SCOLTORE, JUAN CHEVROLET 20 31;16.784 31.094
19 101 WEIMANN, ALEJANDRO TORINO 20 31;17.932 32.242
20 99 GANDULIA, GABRIEL FORD 20 31;18.557 32.867
21 121 DE BENEDICTIS F., FRANCO DODGE 20 31;19.258 33.568
22 87 IMPIOMBATO, NICOLÁS CHEVROLET 20 31;21.621 35.931
23 177 PILO, JUAN PABLO CHEVROLET 20 31;21.811 36.121
24 77 ABELLA, SEBASTIÁN DODGE 20 31;24.264 38.574
25 34 LÓPEZ, MAXIMILIANO FORD 20 31;40.892 55.202
26 129 CARABAJAL, LUCAS FORD 19 29;44.983 1 VTA
27 166 IGLESIAS, FERNANDO M. CHEVROLET 19 29;22.040 1 VTA
28 333 MICHELOUD, GUSTAVO CHEVROLET 19 31;07.467 1 VTA
29 55 SALSE, SEBASTIÁN CHEVROLET 19 31;19.562 1 VTA
30 5 DE BRABANDERE, AGUSTÍN FORD 18 28;09.251 2 VTAS
31 102 VALLE, MARIO CHEVROLET 14 25;32.432 6 VTAS
32 199 PALAZZO, HERNÁN DODGE 11 17;51.893 9 VTAS
33 193 CASTRO, MARCOS FORD 10 17;35.667 10 VTAS
34 7 MARTÍNEZ, AGUSTÍN FORD 7 11;43.111 13 VTAS
35 111 GARBELINO, JUAN FORD 3 04;48.633 17 VTAS
PROMEDIO: 154,440 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 197 (QUIJADA) Vta 3 en 1:29.475 a 159,289 Km/h
