La largada fue muy pareja: el piloto chaqueño y Matías Rossi con el Toyota Corolla fueron varios metros a la par, entraron a la variante y fue tan ajustado el sobrepaso del Chevrolet, que El Misil agarró un piano y su auto levanto vuelo.
El tercer puesto estaba en juego y Leonel Pernia comenzó con su ataque al piloto del PSG16, Mariano Werner, y el de Tandil, con roce incluido, le pudo ganar el lugar.
La caja de velocidades del auto de Rossi no funcionaba de la manera correcta y comenzó a perder rendimiento, lo que benefició a Pernia que heredó la posición de escolta al puntero.
Uno de los protagonistas de la carrera y del campeonato, Nestor Girolami, había largado trece, fue de a poco avanzando y llegó a la cola del quinto, Franco Vivian, lo pasó y metros más tarde le ganó el tercer lugar a Ignacio Julián.
El representante de Peugeot se puso rápidamente cerca de los dos primeros y comenzaba a ejercer presión por sobre Pernia que no encontraba el lugar para pasar a Muñoz Marchesi que se defendía en cada rincón del trazado.
Vivian tuvo un fuerte golpe contra el muro, uno de los neumáticos de su Chevrolet se rompió y terminó contra la contención, lo que hizo salir el Auto de Seguridad.
El relanzamiento no complicó al Chevrolet, pero si generó que los tres primeros estén con muy poca distancia entre ellos.
Agustín Canapino y Facundo Ardusso protagonizaron una muy intensa y entretenida lucha por el quinto lugar, ambos se pasaron varias veces en una misma vuelta, pero todo quedo para el arrecifeño.
Pernia tenía poco tiempo, faltaban dos vuelta e intentó la heroica, fue por adentro en la horquilla y no pudo porque Muñoz Marchesi defendía su posición.
Pero, al de Tandil le quedaba una sola chance: la bandera a cuadros estaba en manos del banderillero, todo parecía para Chevrolet, pero Pernia fue por última vez por adentro, se hizo lugar en la horquilla, los autos se rozaron, fueron más allá de los límites de la pista y cruzaron la linea de sentencia al mismo tiempo.
Los relojes de las pantallas fiscalizados por la CDA mostraban que había ganado Muñoz Marchesi pero, entre el Renault y el Chevrolet la diferencia era cero.
La polémica estaba en el final, ¿Quién era el ganador? Los dos pilotos se daban como triunfador, pero por un lado el chaqueño decía que había sufrido un golpe por parte de Pernia y el representante de la marca del rombo sostenía que había cruzado la linea primero con una maniobra lícita.
La tecnología no existe en el automovilismo argentino para ver quien había cruzado la linea primero, la CDA le pidió al Cronometrista y al Largador que digan quien había ganado en pista.
Una resolución legal, que figura en el RDA y ambos facultado daban a Pernia como ganador.
Pero, todavía restaba analizar la maniobra por parte de los Comisarios Deportivo que, casi dos horas después, le dieron la competencia ganada a Muñoz Marchesi por entender que Pernia había hecho una maniobra ilícita.
La próxima fecha del STC2000 será Termas de Río Hondo el 26 de octubre.
1 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 42;35,822
2 PERNIA LEONEL FLUENCE 42;35,822 0
3 GIROLAMI NESTOR 408 0,343 0,343
4 JULIAN IGNACIO LINEA 2,489 2,489
5 CANAPINO AGUSTIN 408 4,83 4,83
6 ARDUSSO FACUNDO LINEA 5,655 5,655
7 SANTERO JULIAN 408 7,155 7,155
8 LLAVER BERNARDO COROLLA 7,409 7,409
9 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 8,9 8,9
10 FONTANA NORBERTO CRUZE 9,349 9,349
11 SPATARO EMILIANO FLUENCE 9,875 9,875
12 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 17,004 17,004
13 FINESCHI DAMIAN 408 17,23 17,23
