"El TC me dejó enseñanzas de vida. Es un deporte, pero viendo a otros pilotos y viviéndolo en carne propia entendà que disfrutaba tanto ganar como llegar en el puesto 25. Uno estaba adelante en una carrera, último en la siguiente y era parte del oficio. Eso te lleva a bajarte del auto y querer mejorar en todos los aspectos. Te vas dando cuenta que los autos de competición por ahà mejoran, o no. Esas enseñanzas se pueden extrapolar a la vida", le dijo el entrerriano a Mauricio Mansilla en una entrevista para ACTC Media TV.
Si tuviéramos que reducir la trayectoria del Gurà a números dirÃamos que tiene 2 tÃtulos de TC, 33 triunfos, 73 podios, 86 victorias en series, 26 pole position y 23 récords de vuelta en 366 carreras disputadas. Además, ganó 3 veces el campeonato del Top Race (1997, 2000 y 2006), 2 veces la Fórmula Renault (1990 y 1991), el TC2000 en 1998 y el TC Pick Up en 2022 con 56 años.
"En 1995 arrancamos con el Ford de la mano de Héctor Giambrone y Omar Wilke en los motores. A partir de ahà hacÃa 3 categorÃas: TC, TC2000 y Top Race. Todos los fines de semana estaba ocupado. Asà fue por más de 10 años. VivÃamos más en el motorhome que en mi casa", destacó Omar.
Sin embargo, poner en palabras el legado del Supremo serÃa limitarlo. Cada fanático del Turismo Carretera, y de Ford en particular, lleva consigo un fragmento de la vida del GurÃ. Por todo lo dicho, solo está retirado quien se olvida. "En el automovilismo son más las amarguras que los buenos resultados. Esa es la mayor enseñanza. HabÃa dÃas donde querÃa dejar todo, pero no es asÃ. Creo que eso te potencia y te da más fuerza para continuar", remarcó el bicampeón del TC (2004 y 2015).
El 22 de septiembre de 2019 el Gurà le dijo adiós definitivamente al Turismo Carretera. En la 12ª fecha de aquel torneo, disputada en Paraná, MartÃnez se despidió del pueblo teceÃsta en su tierra con un inolvidable 1-2-3 de Ford, marca que siempre lo identificó, liderado por Mauricio Lambiris, Juan Bautista De Benedictis y MatÃas Rossi. Por si fuera poco, como si estuviera escrito por el destino, los 2 punteros formaban parte del Gurà MartÃnez Competición.
No obstante, la categorÃa de camionetas gozó de la presencia de MartÃnez hasta 2023. Año donde defendió el "1" en los laterales tras obtener el tÃtulo en 2022. El 26 de noviembre del año pasado, el Gurà disputó su última carrera dentro de la ACTC. Completando la Final en la 15ª posición, en una jornada que tuvo a Facundo Chapur en lo más alto del podio y a Mariano Werner como campeón de la especialidad.
"Del TC me retiré. De las Pick Up me bajé este año. A mis 58 no voy mucho al gimnasio, pero si hay una carrera de karting voy a correr. Si se abre la posibilidad de las camionetas lo voy a hacer. Este año apunto a hacer una buena temporada en general y acompañarlo a AgustÃn en este debut que está haciendo en el TC", sostuvo el entrerriano.
Con el afán de dedicar exclusivamente todo el presupuesto a la campaña de su hijo en el Turismo Carretera, tanto AgustÃn como Omar pusieron en alquiler las Ford Ranger del equipo. Las cuales fueron adquiridas por Ignacio FaÃn (TC Pista Pick Up) y Rodrigo Lugón (TC Pick Up) respectivamente. De modo que, el Gurà también se despidió de la categorÃa de las camionetas, al menos momentáneamente. "Me levanto y voy para el taller. Aunque no haya carrera, igual me levanto y voy al taller. Hoy en dÃa mi hermano hace los motores y cada vez el trabajo está más concentrado", remarcó el titular del Gurà MartÃnez Competición.
La estructura que armó el Gurà está distribuida por parte la escalera de la ACTC. Además de los pilotos de las camionetas mencionados anteriormente, su hijo y Ayrton Londero (Ford) compiten en la "máxima". Mientras que Sebastián Reynoso y Nicolás Moscardini hacen lo propio en la "telonera" con sendos Ford Falcon.
Nunca me imaginé lo que iba a lograr. La 1ª vez que me subà a un auto de carreras mi objetivo fue evitar hacer un trompo y hoy estoy en mi propio taller. Es algo increÃble. De a poco se fueron dando las cosas. Nunca imaginé correr a nivel nacional, de repente empecé a ganar en la Fórmula Entrerriana, salté a la Fórmula Renault, después a la Fórmula 3 y me encontré haciendo carreras de TC2000", sostuvo el entrerriano.
Sobre AgustÃn MartÃnez, dijo: "Las personas son todas distintas. A veces uno quiere que sea igual a uno, pero él hace su propio camino. Veo que tiene ganas de continuar. En las divisionales hizo la escalera con naturalidad, pero cuando pasó al TC, que para mà era una carrera más, lo và emocionado y me sorprendió. Ahà entendà que su sueño era llegar al TC. Hoy creo que tiene mucho por aprender, pero como padre estoy feliz por todo lo que está haciendo", manifestó bicampeón del TC.
AgustÃn se adjudicó el subcampeonato del TC Pista en 2023, por lo que se aseguró el pase al Turismo Carretera para 2024. En general, tras 3 carreras disputadas, el Gurisito es el 3° mejor debutante por detrás de Lautaro De La Iglesia (Dodge) y TobÃas MartÃnez (Torino NG). Del mismo modo, la escuderÃa entrerriana apunta a estrenar un Toyota Camry actualizado en la 4ª fecha de la "máxima" a disputarse en La Pampa (Toay) el 28 de mayo, el cual manejarÃa AgustÃn. Qué opina el Gurà MartÃnez de la "Renovación del TC": En principio parecÃa algo duro por la transición. Cuando vi los autos nuevos yo querÃa ser el 1° en tener uno de nueva generación acá en el taller. Les pasó a todos, los pilotos hoy en dÃa quieren tener el suyo. A la gente grande le puede parecer un golpe duro, pero es el futuro y me parece que está muy bien la renovación", expresó el entrerriano.
Por qué el Gurà se identifica con el Ford Amarillo: "Cuando arranqué el auto era rojo. Me acuerdo que en 2001 fue azul por un sponsor. Cuando armamos el equipo, el auto lo construyó Rodolfo Di Meglio, una vez que estuvo terminado me preguntó: '¿de qué color lo pintamos?' y decidimos que fuera amarillo. Ese era el color de mi coche en la Fórmula Renault, con el cual fui campeón, y ahà quedó. Me encantaba", relató el bicampeón de la "máxima".
Y agregó: "Hubo alguna charla y/u ofrecimiento para cambiar de marca porque andaban bien, pero nunca fue una opción. No lo iba a hacer y, aunque siguiera corriendo, no lo hubiese hecho. Uno arrancó con eso, a veces andábamos y a veces no, se cambiaba al chasista, al motorista, pero de marca no".
Es difÃcil pensar que el Ãdolo de muchos puede tener un referente como si fuera un fanático. Sin embargo, al igual que cualquiera, el Gurà MartÃnez fue un niño y su devoción por el automovilismo lo llevó a admirar pilotos que se desempeñaban en su época. Cuando todavÃa se disputaban las carreras en ruta y el público sentÃa en carne propia la 'chupada' que dejaban los autos al pasar.
Mi papá era muy fanático del 'Loco' Luis Ruben Di Palma. Imaginate que cuando nació mi hermano, 8 años menor que yo, mi viejo lo inscribió como Luis Ruben porque habÃa ganado la carrera anterior. Un dÃa me acuerdo que fuimos a la ruta porque sabÃamos que el TC iba a pasar por una rotonda. Muchos siguieron de largo, pero nosotros esperábamos al 'Flaco' Juan MarÃa Traverso, porque en ese momento estaba en auge el equipo oficial Ford", sostuvo.
Y concluyó: "Si tuviera que elegir algún referente me quedo con ellos 2. Con el Flaco tuve la suerte de coincidir en pista y compartimos muchas cosas juntos. Traverso es Ãdolo de todos". (SoloTC)