Hoy dice que está "feliz y realizado" por haber culminado el proyecto que comenzó a delinear en 2016, cuando compró el auto usado por 9 mil reales. "Lo compré con la idea de quedarme con el modelo original porque fue el primero de mi vida. Nunca había tenido un auto", confiesa Goulart.
"Gracias a Dios, ahora está teniendo buena repercusión. Hasta ahora, sólo había sufrido humillación", relata con emoción Edimar, que actualmente está desempleado y hace changas como albañil. Su deseo: que esta exposición en los medios (está en varios portales de Brasil) lo ayude a conseguir trabajo o a que lo contraten para transformar nuevos autos.
Tras definir el boceto y el plan de transformación, lo primero que hizo fue cortar el pilar A (el parante delantero) y bajar el techo. Asegura que en el proceso utilizó materiales baratos, livianos y maleables. Pasó noches enteras entre chapas de aluminio, espuma de poliestireno, casi 500 kg de masa acrílica y amigos que se dispusieron a ayudarlo. Uno de ellos compró una miniatura del Aventador para guiarse mejor, otros donaron parte del material.
Por ahora lo maneja apenas unas vueltas por el barrio en el que vive, Ciudad de Dios 1. Para circular con un vehículo cuyas características estén alteradas de ese modo tiene que reglamentar las modificaciones y que aparezcan en la documentación. Ya inició los trámites.
Además, pretende mejorar la impermeabilización del Lamborguno (así lo bautizó) con fibra de vidrio para prevenir la infiltración de agua y suciedad. "Después de pasar la resina, va a tener resistencia y va a poder mojarse", afirma. Todavía no lo saca a pasear si llueve.
Edimar Goulart es, por estas horas, el hombre más famoso de Ciudad de Dios 1. Y todo gracias a su Lamorguno, una idea loca (muy loca) que, pese a las dificultades que se le presentaron en el camino, lo motivó a levantarse todos los días en busca de un sueño.
