“Es importante que los paranaenses sepamos que, esos pedazos de hierro que están al aire, transportaron muchas personas que asistía con su trabajo y respetaba los horarios. El tranvía cumplía con el horario y nadie llegaba tarde a ningún lugar”, señaló.
Historia del Tranvía
En Paraná hubo 14 tranvías Eléctricos, los primeros sietes, ingresaron en 1921, otros ingresaron en fechas posteriores, 1924, 1926 y 1928, hasta completar la flota. Funcionaban eléctricamente, no contaminaban el medioambiente y utilizaban corriente continua con motores eléctricos de 440 Volt. Se los consideraba como los tranvías más modernos del mundo, en ese momento.
Se los llamaba de la seguridad, porque tenían otros adelantos técnicos para la época, un sistema que si el Motorman no podía conducir o se descomponía y levantaba la mano de los controles automáticamente se detenía el tranvía. Otro sistema era una pequeña defensa en el frente para no arrollar a los peatones.
Las líneas más conocidas fueron:
-Línea 1 de Puerto nuevo a cementerio.
-Línea 5 de Puerto nuevo a Ferrocarril Urquiza.
-Línea 6 de Urquiza a Mataderos Municipal, luego se acorto hasta Calle Florida hoy Soler.
Todas las líneas tocando puntos importantes como Plaza de mayo, Casa de gobierno, hospital San Martín, es decir lugares estratégicos de mucho personal y obreros, como el Ministerio de Obras Públicas, etc. Elonce.com
