Política En Diputados

Comienza el debate sobre proyecto de ley de biocombustibles

La Comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados abrirá hoy el debate sobre el proyecto de ley que propone un nuevo régimen de biocombustibles hasta el 2030, que reduce del 10% al 5% el corte obligatorio para el biodiésel.
El grupo parlamentario -que conduce el legislador del Frente de Todos Omar Felix- fue citado para las 10 para escuchar la opinión de representantes de cámaras empresarias y especialistas.

Durante la reunión expondrán Jose Vicente Porta de la Cámara de Industrializadores de Granos y Productores de Biocombustibles en Origen (CIGBO), Juan Carlos Bojanich de la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles-(Cepreb), el presidente ,del Centro Azucarero Argentino (CAA) Jorge Feijoo, y Alejandro Abad de la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles-(Cepreb).

Además fueron invitados a exponer los representantes de la Cámara Argentina de Biocombustibles, Luis Zubizarreta y Víctor Castro; de la Cámara Panamericana de Biocombustibles Avanzados, Axel Boerr; de Corporación América, Hugo Eurnekian, y el ex secretario de Energía Jorge Lapeña.

También expondrán Patrick Adam, de la Cámara de Bioetanol de Maíz (Biomaíz); Leandro Luqui, en representación de pequeñas productoras de biodisel; el director de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, Claudio Molina; el presidente de Bioetanal Río Cuarto, Manuel Ron; y Federico Pucciareiello, de la Cámara Santafesina de Energías Renovables (Casfer).

El debate se realiza en medio de la demanda de productores y legisladores opositores para extender hasta el 2024 el actual régimen -que ya tiene sanción del Senado-, debido a que la norma original vence el 12 de mayo próximo.

El proyecto presentado por Felix junto a diputados del Frente de Todos mantiene el sistema de promoción y fabricación de biocombustibles hasta el 2030 pero modifica el porcentaje de corte obligatorio para el biodiésel.

En ese sentido establece que será del 5% el corte obligatorio para el biodiésel en lugar del 10 como la actual ley y mantiene el del etanol en torno al 12% actual.

Sin embargo, la Secretaría de Energía podrá "elevar el referido porcentaje mínimo obligatorio cuando lo considere conveniente en función del abastecimiento de la demanda, la balanza comercial, la promoción de inversiones en economías regionales, y/o razones ambientales o técnicas".

De forma inversa, el corte podrá reducirse hasta el 3% "cuando el incremento en los precios de los insumos básicos para la elaboración del biodiésel pudiera distorsionar el precio del combustible fósil en el surtidor o ante situaciones de escasez de biodiésel por parte de las empresas elaboradoras".

Respecto al bioetanol, la legislación propuesta mantiene el corte nominal actual del 12% y establece bajo qué parámetros se deben cumplir con los cupos.

En el caso del combustible elaborado a base de caña de azúcar, los volúmenes deberán ser del 6% de la mezcla mínima obligatoria, mismo porcentaje establecido para el bioetanol a base de caña de maíz.

En ambos casos, nuevamente la Autoridad de Aplicación podrá elevar el referido porcentaje nominal o bien reducirlo hasta un 3%.

Además el proyecto mantiene beneficios impositivos al fijar que el biodiésel y el bioetanol no estarán gravados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y por el Impuesto al Dióxido de Carbono (CO2).

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