Comentó que “el contrato en vigencia vence el 21 de abril y hay que hacer una licitación pública que convoca a las provincias para participar de ese proceso. Para nosotros es crucial. Si no estaríamos en la discusión nuestros puertos no podrían conectarse a la red troncal de navegación”.
“Nosotros pretendemos llegar a 34 pie en Diamante; pretendemos incorporar a Ibicuy a la Hidrovía; queremos que se draguen los accesos a Diamante y Uruguay. Actualmente estamos en la redacción de los pliegos. Hay que trabajar a contrarreloj, hay muchas cuestiones técnicas a resolver”, dijo.
Sobre la importancia de la Hidrovía, señaló que “Entre Ríos produce granos y carnes. Nuestra producción va por camión, cruza el puente Rosario-Victoria, llega y ahí se vende. El que hace las operaciones es Rosario, Santa Fe. Nosotros pretendemos hacer eso de este lado, lo que significa un abaratamiento de costos importantes y desarrollo industrial. Alrededor de los puertos se pueden generar industrias. Entre Ríos está en condiciones de convertirse en una plataforma logística regional y tener una gran ganancia y desarrollo a partir de esto”. Elonce.com