"Así también se construyeron los puertos nacionales, como el que tenemos en Paraná", destacó, al lamentar que "por cuestiones políticas, la dirección registra un cierre administrativo desde 2017". "Es una institución que, lamentablemente, fueron desmembrando, desarmando", subrayó el directivo del centenario organismo nacional.
Leonardi, al bregar por "mantener la parte de los estudios que tiene la dirección a su cargo, porque es el organismo que nutre con información sobre el río", detalló cómo se mide la altura de los cursos de agua.
Y continuó: "Después se hizo la nivelación del riachuelo relacionada al nivel medido del mar, se ubicaron puntos en tierras, que tienen cotas, y así se determina en qué posición está el 0".
"Cuando uno mide el río, esas mediciones se relacionan con ese 0; cuando sabemos qué profundidad hay, en el lecho, le sumamos la altura y sabemos con qué calado pueden salir", indicó el director del área de Vías Navegables en Paraná al señalar que "las mediciones se hacen todos los días porque cada barco que sale de un puerto, necesita saber el calado".
"Paraná tiene una costanera gracias a Vías Navegables, sino sería una barranca como en cualquier otra ciudad", remarcó al revelar que "las barandas de los bordes costeros, de cualquier costanera, fueron hechas con los moldes de la costanera de Paraná".
Y agregó: "Los moldes de las luminarias fueron realizadas en los talleres de Vías Navegables, el Puente Blanco y varios más fueron construidos acá, y esos planos están acá".
"Es una lástima perder todo eso", refirió el director al referirse al centenario organismo nacional.
Argumentó, además, en relación a que "el canal debe usarse a los fines estratégicos del país y es importante que el Estado esté, porque si no hay nadie que ordene y organice". (Elonce)
