El empresario apuntó que el "panorama es difícil", y aun se debe definir cuál será el camino a seguir cuando la Provincia y los Municipios tengan que afrontar las consecuencias por la quita de subsidios impulsada por la gestión del presidente Mauricio Macri, cuyo Presupuesto para 2019 no contempla las compensaciones a las empresas de transporte por salario y por gasoil.
Lischet, en tanto vicepresidente de la Federación Argentina de Transporte, adelantó que "el ministro de Transporte ya nos dijo que a partir de enero, las Provincias y los Municipios deberían hacerse cargo (de los subsidios) porque en el decir de ellos, recibieron más coparticipación y por lo tanto deben participar en el pago de estos subsidios".
De acuerdo a lo explicó el empresario, "el subsidio nacional es un monto fijo que no contempla los mayores costos, por lo que hay que analizar la incidencia que va a tener esta quita de subsidio".
"El cálculo que se hizo en la Federación es para todo el país, y para el caso de Entre Ríos, lo hablamos con el ministro Ballay, sería de aproximadamente 900 millones para el año venidero", indicó, al tiempo que reveló: "La participación de la ciudad de Paraná, está en el 46% de ese nivel de subsidio".
"Por otro lado, -continuó- hay que agregar el convenio con el gremio del transporte que tiene un ajuste pendiente del año pasado, el 6 o 7% que se implementará el mes próximo y el acuerdo por la cláusula gatillo que se llevó del 15 al 25.5% que tampoco está contemplado".
"Los gremios ya están reclamando la aplicación de esta cláusula gatillo y el panorama es delicado, de incertidumbre". Cuando se le consultó a Lischet si está prevista la quita de servicios y recorte de frecuencias, éste anticipó que "sería una alternativa a analizar en última instancia". Y en ese marco anticipó que "habría que replantear" la ordenanza municipal que regula el servicio de transporte en la ciudad.
