"Todavía no sabemos las causas del accidente aéreo pero mi experiencia de mil horas en avión Camberra en la II Base Área, en Paraná, me llevan a determinar que un piloto toma esa decisión (la de eyectarse) cuando el avión no puede volar más, o cuando el impacto es inminente", explicó el piloto en comunicación telefónica desde Buenos Aires.
"Eyectarse es el último recurso para salvar la vida"
Si bien aún restan las pericias que determinarán las circunstancias del trágico accidente, Britos apuntó a "una plantada de motor u otra falla técnica que le ha impedido continuar con el vuelo y lo llevó a tomar la decisión de eyectarse". De igual manera, el comodoro retirado aclaró que "si me apresuro a decir algo estaría completamente equivocado".
"Las aeronaves requieren un mantenimiento muy riguroso y todas las que se encuentra listas para despegar deben reunir las condiciones necesarias para volar", remarcó. (Elonce)
