publicada hoy por el diario La Nación indicó que el Gobierno las
prorrogaría hasta definir un esquema basado en el pago electrónico
ya que deben negociar con el sindicato.
Facundo Moyano, el diputado nacional por el Frente Renovador es
el secretario General del gremio que agrupa a los empleados de
peajes y será el encargado de negociar.
En la Argentina hay desde hace años un sistema de cobro por
cabinas en las rutas nacionales que es fuertemente subsidiado por
el fisco.
Se calcula que, antes de los aumentos de tarifa que se dispuso
a principios de año, el régimen podía recaudar alrededor de 20 por
cada 100 pesos que necesitaba para funcionar aunque después
mejoró.
No obstante, el sistema está en pleno rediseño ya que el actual
se mantiene con una prórroga provisoria que se aprobó en abril
pasado y que en el mismo mes de 2017 caducará.
En la actualidad, las concesionarias presentan un listado de
trabajos y costos (la mano de obra, por caso, o la cantidad de
metros cuadrados de desmalezamiento de banquinas) y sobre eso se
calcula un pago.
Se dice que los planificadores viales ven con buenos ojos el
esquema de Chile, donde se consagró el llamado "arco de peaje"
mediante el cual los autos pasan y, mediante un sistema
tecnológico, luego se envía la factura del peaje a cada
propietario.
Además, en Chile se utilizó un contrato mediante el que los
empresarios realizan una obra determinada y para cobrarla estiman
una ganancia.
Una vez que, auditados por el gobierno, recuperan el dinero y
la rentabilidad, la obra y la concesión regresan al Estado.
