Durante el programa A media mañana, el funcionario reveló que "Paraná tiene aproximadamente 80.000 motos y 100.000 autos".
Enseguida puso de relieve que este decreto nacional se dictó por "un problema de seguridad. Desde la municipalidad adherimos a cualquier medida que se tome en pos de combatir la inseguridad. Si este decreto evita un hecho delictivo, de la magnitud que sea, nosotros ya estamos contentos", recalcó. No obstante, aclaró que "nosotros no tenemos los problemas de otras ciudades. Un problema grave lo tiene Tucumán, que en lo que va del año mataron al cuarto policía usando como móvil delictivo una moto".
"La Policía los secuestra, pero el infractor tiene que ir al Juzgado de Faltas municipal, pagar la multa y ponerse al día, para luego retirar el rodado", reiteró.
El secretario de Servicios Públicos manifestó: "No puedo decir que todos los motociclistas son infractores o delincuentes. Pero sabemos que muchos no respetan el semáforo en rojo o los carriles exclusivos para colectivos, que son usados por algunos como pistas de carrera".
Sobre la aplicación de los nuevos requisitos, el funcionario precisó: "Las jurisdicciones tienen la potestad de realizar reformas, por lo que primero deberá adherir la provincia a través de la Legislatura provincial y, una vez que tengamos lo que se decida, nosotros adheriremos y haremos las modificaciones que creamos necesarias".
Cruce y postura de moteros
A su turno, el motero Héctor Rivero indicó durante el programa A media mañana que "quienes desde hace años transitamos en motos por diferentes provincias nos encontramos con que cada una tiene su propia legislación y eso nos perjudica".Interrogado sobre los cuestionamientos a le modificación a la Ley de Tránsito, argumentó: "Tomamos como que nos están patentando a nosotros como personas. Nos sentimos como los presos cuando les ponían un mameluco con un número atrás".
Y graficó: "Si alguien sale a robar con mi casco, tengo que justificar que no fui. Por qué yo, que soy una persona de bien, tengo que justificarme ante un hecho delictivo si no lo cometí. Tienen que ir tras el delincuente y no contra un número de patente".
Además, Rivero recalcó que "la problemática más importante es que los delincuentes, en plena calle te apuntan, te roban la moto. La única opción que va a tener si quieren pasar desapercibidos es robarme el chaleco y el casco. Van a salir en mi moto e irán por la calle tranquilamente. Si el casco o el chaleco se me enganchan y no se lo puedo dar rápidamente, el tipo me va a pegar un tiro".
Ante ello, Amaya replicó: "Considero que llevamos las cosas al extremo y entramos un terreno ilógico, como que el vago te pegue un tiro si te demorás en sacar el casco. Mi pregunta es qué proponen".
Rivero le contestó: "Nosotros proponemos que se intensifiquen los controles que venían dando buenos resultados. Cuando empezaron los controles, la municipalidad dijo que habían bajado hasta las muertes por accidentes, pero no se siguen haciendo de la misma manera. Hoy veo sólo un camión de la Policía de vez en cuando y me parece que es poco. El que no esté en regla se le tiene que la moto".
Finalmente, admitió que "hay quienes siguen pasando el semáforo en rojo y lo hacen delante de los patrulleros. Andan sin luces y sin patente", por lo que cuestionó que no se tomen medidas al respecto.
Ante ello, Amaya aclaró: "Mientras se transita, la infracción de tránsito es potestad de la Municipalidad. La Policía no está autorizado a confeccionar la boleta. No lo puede parar. La Policía puede verificar documentación, pero no tenemos convenio para que pare a un motociclista por una infracción".
Para cerrar, el funcionario confirmó que "hay alrededor de 200 inspectores más 30 pasantes" en la comuna, al tiempo que comparó: "Paraná ha sido pionera en el control de motos y hace falta sólo cruzar el Túnel Subfluvial para darnos cuenta de que estamos mejor posicionados que Santa Fe". Elonce.com
