Gobierno venía imponiendo a sindicatos afines como la UOM y UPCN.
El incremento se pagará en tres cuotas no acumulativas: 18% en
julio, 7% en noviembre y 6,5% en marzo de 2016.
Además, se elevó un 7% el adicional que cobran los choferes de
larga distancia.
El acuerdo salarial entre la Federación de Entidades
Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) y el Sindicato
de Choferes de Camiones finalmente se cerró "con un 3 adelante",
como pretendía Moyano.
Las partes habían suspendido nuevamente este lunes la audiencia
prevista en el Ministerio de Trabajo pero se reunieron en forma
privada para avanzar.
El Sindicato de Camioneros presionaba por un alza del 33%
mientras la oferta empresaria redondea 30%.
Al final, se acordó en un término medio del 31,5%, pero en tres
cuotas.
"Estamos cerca pero hasta que no se firme no podemos
confirmarlo", habían señalado voceros empresariales durante la
tarde.
Este martes terminarían de cerrar el acuerdo en una reunión
oficial en la sede del ministerio una vez que el gremio acepte el
ofrecimiento.
Voceros del sector patronal informaron que se había acercado al
sindicato de camioneros que lidera el titular de la CGT opositora
una mejora en el ofrecimiento salarial, que se está
discutiendo en sus detalles con la representación sindical.
El gremio de camioneros reclamó en el comienzo de las
negociaciones un aumento del 35% y un incremento en el adicional
por antigüedad de un 50 por ciento y la creación de nuevas ramas
de actividad, entre otras demandas.
Las cámaras enroladas en FADEEAC habían señalado que no estaban
en condiciones de ofrecer un 35% de aumento al explicar que la
actividad en el mercado local bajó un 20% y 50% en el
internacional y que desde el 2013 no se actualizan las tarifas del
transporte de carga.
NA.
