El 1° fue obra de Oscar Cabalén, pero tiene algo en común con la victoria de Werner. Tanto el Zorro como Califa subieron a lo más alto del podio con un Mustang en La Pampa.
Hay que remontarse al lejano 1967 para llegar hasta aquel triunfo de Cabalén. Si bien el modelo había debutado un año antes con el 9° puesto que obtuvo Vicente Sergio en la 5ª Vuelta de Pergamino (22 de septiembre de 1966), todavía estaba lejos del plano protagónico de la categoría.
La paulatina incorporación de autos compactos a la categoría sentenció el destino de las cupecitas. Al igual que sucede en nuestros tiempos con los modelos de Nueva Generación, que poco a poco desplazan a los Falcon, Chevy, Dodge GTX y Torino.
Cabalén, en tanto, logró la victoria con el Mustang el 18 de Junio de 1967 en la Vuelta de La Pampa. ¡Qué casualidad que Mariano Werner hizo lo propio más de 57 años después!
El Zorro de Paraná no solo se suma a Tobías Martínez (Torino NG) como ganador con un modelo NG, también obtuvo su 25° éxito en la categoría. Esto lo consolida 13° en el listado de pilotos con más victorias en el Turismo Carretera.
Superó a Oscar Aventín (24) y se colocó detrás de Matías Rossi y Christian Ledesma (26), siendo 31 los triunfos de diferencia con Juan Gálvez (56). ¿Hasta dónde llegará el actual campeón? (SoloTC)
